鈦反應(yīng)釜可以做腐蝕性的實驗，鈦本來很活潑，但是容易形成鈍化，而且鈍化層比較的穩(wěn)定，通常用在帶腐蝕的物料的反應(yīng)中；由于鈦具有較高的比強度、優(yōu)良的耐熱、耐蝕性及斷裂韌性等優(yōu)點，所以鈦反應(yīng)釜在航空、航天、石化、醫(yī)療及地質(zhì)等領(lǐng)域受到極大青睞。
鈦反應(yīng)釜還越來越廣泛地被應(yīng)用于民用領(lǐng)域，如汽車、電力、休閑等行業(yè)。隨著鈦及其合金的普遍使用，其焊接性能越來越為使用者所重視。目前，鈦反應(yīng)釜主要可以分為純鈦釜，復(fù)合鈦釜，襯鈦釜三大類，分別用于不同的工藝環(huán)境中。
今天，小編來介紹一下鈦反應(yīng)釜的翻轉(zhuǎn)機液壓系統(tǒng)在運行中的一些問題：
一、翻轉(zhuǎn)機液壓系統(tǒng)問題描述：
1、液壓系統(tǒng)開始低溫狀態(tài)啟動時，泵輸出油管振動大。
2、液壓系統(tǒng)空運轉(zhuǎn)時，泵溫升較快，溫度較高，30min后可達到60℃以上。
3、由于采用單缸驅(qū)動及電磁換向網(wǎng)換向，液壓翻轉(zhuǎn)機翻住～矩不夠，且翻轉(zhuǎn)架單側(cè)受力，在翻轉(zhuǎn)過程中受力不平衡，運行不平穩(wěn)，對鉸接軸承及軸承座沖擊大，導(dǎo)致鉸接軸承使用壽命低、翻轉(zhuǎn)架和軸承座嚴(yán)重變形。
二、翻轉(zhuǎn)機液壓系統(tǒng)問題分析：
1、由于柱塞泵濾油器過流量及輸油管通徑較小，不能滿足流量要求，使泵吸油不順暢，輸油管壓カ阻カ較大，壓力損失大，從而導(dǎo)致泵溫升較快，低溫運行時輸油管振動大。
2、在鈦反應(yīng)釜翻轉(zhuǎn)過程中液壓系統(tǒng)不能實現(xiàn)無級調(diào)速，且在電磁換向網(wǎng)換向時會產(chǎn)生較大的換向沖擊，導(dǎo)致翻轉(zhuǎn)架對軸承及軸承座的沖擊較大。
3、疊加式單向節(jié)流雖然可以實現(xiàn)液壓缸速度的調(diào)節(jié)，但背壓較大，所做無用功多，損耗很大，導(dǎo)致發(fā)熱，能量損失大。
